В 2012 году международный аэропорт «Рузыне» отмечает 75-й день рождения. Самый первый терминал аэропорта был открыт 5 апреля 1937 года. Этой весной и летом все желающие смогут стать участниками увлекательной двухчасовой экскурсии по территории «Рузыне», которая приурочена к юбилею.
Экскурсионный автобус ждёт нас у входа в «Терминал 3». Добраться до него можно за 15 минут от станции метро «Дейвицка» на автобусе № 119. Немногие знают о существовании этого терминала, потому что он используется только для частных полётов и чартерных рейсов. Так, например, чешские футболисты или работники «Шкоды» отправляются в командировки именно отсюда. Здесь же можно заказать и частный авиаперелёт. Для группы из 10 людей такая услуга обойдется в 20 тыс. евро.
Далее перед нами открывается первая взлётная полоса под номером 0422. Раньше взлётная полоса была покрыта травой, а её длина составляла всего 950 метров. В 1977 году полоса была укреплена и расширена до 2300 метров. Сейчас здесь можно увидеть только большой нарисованный знак «Х» – она означает, что полоса больше не используется для посадки и взлёта воздушных судов. Кстати, именно здесь были сняты эпизоды чешских фильмов «Пан Тау» и «Переполох в облаках».
Второй терминал аэропорта «Север» был открыт 3 сентября 1997 года. Его пропускная способность составляет 80 человек в час, в год же эта цифра достигает 11,5 млн. путешественников. В 2006 году был построен ещё один современный терминал «Север 2», который используется для полётов только по странам Шенгена. Здесь мы сделали остановку, чтобы послушать шум моторов самолётов, которые идут на посадку и взлетают. Выяснилось, что скорость самолёта при взлёте составляет около 280-300 км/час, и если воздушное судно уже набрало такую скорость, пилот обязан поднять самолёт в воздух, торможение в этом случае запрещено. Причём взлетает самолёт всегда против ветра. Ширина главной взлётной полосы под номером 0624 сейчас составляет 45 метров, а длина – 3715 метров. Общая площадь пражского аэропорта сегодня составляет 800 гектаров – в 10 раз больше, чем 75 лет назад.
Из окна автобуса мы смогли подробно разглядеть самолёты различных авиакомпаний: это, конечно, CSA, Germanwings, Aeroflot и многие другие. Кстати, не все знали о том, почему пассажиров частенько пересаживают на автобус, чтобы доставить к терминалу, тогда как самолёты CSA, к примеру, всегда паркуются прямиком у терминала. Оказалось, что дело в оплате за парковку, с самолётами это точно так же, как и с автомобилями. Авиакомпании в целях экономии не платят за парковочное место, поэтому доставляют пассажирам определённые неудобства. Ещё одним интересным фактом стала стоимость «разморозки» самолётов зимой. Обходится такой сервис в десятки тысяч крон. Обычно воздушное судно покрывают слоем размораживающей жидкости перед взлётом, поскольку покрытие выдержит только 45 минут, и если самолёт не взлетел – увы, денежки были потрачены впустую.
Наша экскурсия подходит к концу. Нас высаживают на недействующей взлётной полосе, где гостей ждёт выставка различной техники: современные пожарные машины; техника по обслуживанию аэропорта и, конечно, самолёты, где для посетителей открыта и кабина пилотов. Здесь же можно увидеть самолёт CSA, в котором в Испанию перевозили самку гориллы Мойа, которая родилась в Чехии. Перелёт обошёлся авиакомпании в 500 тыс. крон, и был осложнён тем, что гориллу долго не удавалось усыпить. Тем не менее, всё завершилось благополучно, а на самолётах этого типа теперь есть наклейка с портретом Мойи.
«Мы остались очень довольны экскурсией, – говорит Магдалена Гавликова, – нас всегда тянуло к самолётам, ну а сегодня мы с мужем и ребёнком смогли узнать об истории пражского аэропорта и его маленьких тайнах. И, конечно, нам очень понравилась выставка техники – когда ещё у сына будет возможность «порулить» самолётом или пожарной машиной?».
Заказать экскурсию можно на сайте аэропорта «Рузыне». Стоимость двухчасового тура составляет 150 крон.
Марина Коханкова
«Пражский телеграф»